Bij recente Peugeot-modellen (308 II, 3008 II, 208 II, 2008) gaat het signaal voor de aansteking na contact niet meer via een eenvoudige rode draad die aan de Neiman is verbonden. Het is de BSI-module die de voeding aanstuurt via het CAN-netwerk, wat de manier waarop je een Android autoradio aansluit radicaal verandert. Het identificeren van de draadkleuren blijft een noodzakelijke stap, maar is niet meer voldoende om een functionele installatie te garanderen zonder de gemultiplexeerde architectuur van het voertuig te begrijpen.
CAN-netwerk en BSI Peugeot: wat verandert voor een Android autoradio
De klassieke aansluitgidsen beschrijven een rode draad voor +12V na contact en een gele draad voor +12V permanent. Dit schema blijft geldig voor Peugeot-modellen van vóór ongeveer 2010, waar de Neiman de voeding fysiek onderbrak.
Bij gemultiplexeerde modellen die voldoen aan de ISO 10487-norm maar worden aangestuurd door de BSI (intelligente servitude-module), is de + na contact een digitale informatie die via de CAN-bus wordt verzonden. De BSI bepaalt wanneer de autoradio stroom ontvangt, wanneer deze in de slaapstand gaat en wanneer deze volledig wordt uitgeschakeld.
Een Android autoradio die wordt geleverd met een speciale CANBUS-module communiceert met de BSI om dit gedrag te reproduceren. Zonder deze module kan de autoradio continu aanblijven (en de accu leegtrekken) of nooit automatisch opstarten bij het starten van het voertuig. Voordat je aan de eerste draad gaat zitten, is het controleren van de aanwezigheid en compatibiliteit van de bijgeleverde CANBUS-module met de Android unit de eerste echte stap van het project.
Een aansluitschema voor Peugeot autoradio met kleurcode van de draden geeft een gedetailleerd overzicht van deze architectuur en helpt om elke connector precies te identificeren voordat je met de installatie begint.
Interne kleurcodes Peugeot tegenover de ISO-norm voor autoradio’s
De meest voorkomende verwarring bij het aansluiten komt voort uit een discrepantie tussen twee kleurreferenties die niet dezelfde taal spreken.
De Peugeot werkplaatsreferentie
De werkplaatschema’s en de originele Peugeot-draadbundels gebruiken afkortingen van twee letters: BE (blauw), RG (rood), NR (zwart), OR (oranje), VJ (groen/geel), GR (grijs), JN (geel), MR (bruin), VE (groen), VI (paars). Deze codes verschijnen op de connectors van het voertuig en in de technische documentatie.
De ISO-referentie voor commerciële autoradio’s
De Android autoradio’s die worden geleverd met een ISO-draadbundel volgen een gestandaardiseerde kleurcode:
- Geel: +12V permanent (geheugeninstellingen, klok)
- Rood: +12V na contact (inschakeling van de unit)
- Zwart: algemene massa
- Blauw of blauw/wit: uitgang voor gemotoriseerde antenne of versterkerbediening
- Grijs, wit, groen, paars: luidsprekerparen (één volle draad voor +, één gestreepte draad voor -)
De afkortingen van Peugeot komen niet direct overeen met de ISO-kleuren. Een draad “RG” aan de voertuigzijde (rood in de Peugeot-referentie) heeft niet noodzakelijk dezelfde functie als een rode draad aan de autoradiozijde. De twee referenties zonder nauwkeurige documentatie kruisen, komt neer op willekeurig aansluiten.
CANBUS-connector en stuurwielbediening Peugeot
Bij Android-installaties voor de Peugeot 208, 2008, 5008 of Expert, gaat er een draad of kleine connector die aan de CANBUS is gewijd (vaak bicolore, oranje/zwart of gemarkeerd met “CAN”) mee met de draadbundel van de autoradio. Deze connector speelt een veel bredere rol dan alleen de voeding.
Zonder de CANBUS-connector werken de stuurwielbedieningen niet. Het multifunctionele stuurwiel (volume, nummer wisselen, oproep aannemen) communiceert met de originele autoradio via het CAN-netwerk. Een Android autoradio die alleen op de voedingsdraden en de luidsprekers is aangesloten, zal opstarten, geluid afspelen, maar verliest alle interactie met het stuurwiel.
De nette uitschakeling van de unit hangt ook af van deze connector. Zonder CAN-communicatie ontvangt de Android autoradio niet het slaapcommando dat door de BSI wordt verzonden bij het uitschakelen van het contact. Het resultaat: een scherm dat meerdere minuten aanblijft, een abnormale reststroom en soms een ongewenste herstart.
ISO-adapter Peugeot: aansluiten zonder draden te knippen
Bij de meeste recente gemultiplexeerde Peugeot-modellen verloopt de aansluiting via een model-specifieke ISO-adapter. Deze kabel legt de verbinding tussen de originele aansluiting van het voertuig en de ISO-connector van de Android autoradio.
De kleurcode van de draden blijft nuttig in twee specifieke situaties:
- Toevoegen van een niet-voorgeschreven accessoire (externe versterker, achteruitrijcamera, microfoon voor handsfree bellen)
- Controleren van een aansluiting die niet goed werkt na installatie van de adapter
- Vervangen van een beschadigde draadbundel of aanpassen aan een model dat niet wordt gedekt door de commerciële adapters
Buiten deze gevallen is het te vermijden om de originele draden te knippen en te strippen. Elke handmatige verbinding voegt een weerstandspunt en een risico op oxidatie toe. Op een gemultiplexeerd netwerk kan een slechte massa of een slechte verbinding op de CAN-lijn cascadeproblemen veroorzaken (dashboardlampjes, verlies van functies).
Aansluitfouten bij Android autoradio’s die de zekering doen doorslaan
Twee fouten komen regelmatig voor op forums die aan Peugeot zijn gewijd.
De eerste: de +12V permanent (gele ISO) en de +12V na contact (rode ISO) omwisselen. Bij een niet-gemultiplexeerd voertuig voorkomt deze omwisseling simpelweg het opslaan van zenders. Bij een model met BSI kan dit een conflict creëren tussen het CAN-signaal en de fysieke voeding, wat leidt tot het smelten van de autoradiozekering.
De tweede: een luidsprekerdraad op de massa van het voertuig aansluiten. De luidsprekeruitgangen van een Android autoradio zijn doorgaans van het type “brug” (gebridged). De negatieve draad van een luidspreker (de gestreepte draad) rechtstreeks aan de carrosserie verbinden kortsluit de versterkertrap. De zekering slaat onmiddellijk door, en in sommige gevallen wordt de versterker die in de unit is geïntegreerd vernietigd.
Voordat je het contact voor de eerste keer aanzet na de installatie, is het controleren van elk luidsprekerpaar met een multimeter in continuïteitsmodus een manier om dit risico te elimineren. Een gemeten weerstand tussen de volle draad en de gestreepte draad van elk paar moet overeenkomen met de impedantie van de luidspreker (enkele ohms), nooit nul.