En los Peugeot recientes (308 II, 3008 II, 208 II, 2008), la señal de encendido después de contacto ya no pasa por un simple cable rojo conectado al Neiman. Es el módulo BSI el que controla la alimentación a través de la red CAN, lo que cambia radicalmente la forma de abordar la conexión de una radio Android. Identificar el color de los cables sigue siendo un paso necesario, pero ya no es suficiente para garantizar una instalación funcional sin comprender la arquitectura multiplexada del vehículo.
Red CAN y BSI Peugeot: lo que cambia para una radio Android
Las guías de conexión clásicas describen un cable rojo para el +12V después de contacto y un cable amarillo para el +12V permanente. Este esquema sigue siendo válido en los Peugeot anteriores a 2010 aproximadamente, donde el Neiman cortaba físicamente la alimentación.
En los modelos multiplexados que cumplen con la norma ISO 10487 pero controlados por el BSI (módulo de servicio inteligente), el + después de contacto es una información digital transmitida por el bus CAN. El BSI decide cuándo la radio recibe corriente, cuándo entra en modo de espera y cuándo se apaga completamente.
Una radio Android entregada con un módulo CANBUS dedicado dialoga con el BSI para reproducir este comportamiento. Sin este módulo, la radio puede permanecer encendida permanentemente (y agotar la batería) o nunca arrancar automáticamente al encender el vehículo. Antes de tocar el más mínimo cable, verificar la presencia y compatibilidad del módulo CANBUS proporcionado con la radio Android es el primer paso real del proyecto.
Un esquema de conexión de radio Peugeot con código de color de los cables detallado permite visualizar esta arquitectura e identificar con precisión cada conector antes de comenzar la instalación.
Códigos de color internos Peugeot frente a la norma ISO de radios
La confusión más frecuente durante la conexión proviene de un desajuste entre dos referencias de colores que no hablan el mismo idioma.
La referencia del taller Peugeot
Los esquemas de taller y los arneses de origen Peugeot utilizan abreviaturas de dos letras: BE (azul), RG (rojo), NR (negro), OR (naranja), VJ (verde/amarillo), GR (gris), JN (amarillo), MR (marrón), VE (verde), VI (violeta). Estos códigos aparecen en los conectores del vehículo y en la documentación técnica.
La referencia ISO de las radios del mercado
Las radios Android entregadas con un arnés ISO siguen un código de color estandarizado:
- Amarillo: +12V permanente (memoria de ajustes, reloj)
- Rojo: +12V después de contacto (encendido de la radio)
- Negro: masa general
- Azul o azul/blanco: salida de antena motorizada o control de amplificador
- Gris, blanco, verde, violeta: pares de altavoces (un cable sólido para el +, un cable rayado para el -)
Las abreviaturas Peugeot no corresponden directamente a los colores ISO. Un cable “RG” del lado del vehículo (rojo en la referencia Peugeot) no necesariamente tiene la misma función que un cable rojo del lado de la radio. Cruzar las dos referencias sin documentación precisa equivale a conectar al azar.
Conector CANBUS y controles en el volante Peugeot
En las instalaciones Android para Peugeot 208, 2008, 5008 o Expert, un cable o pequeño conector dedicado al CANBUS (a menudo bicolor, naranja/negro o marcado “CAN”) acompaña el arnés de la radio. Este conector juega un papel mucho más amplio que la simple alimentación.
Sin el conector CANBUS, los controles en el volante no funcionan. El volante multifuncional (volumen, cambio de pista, contestar llamadas) se comunica con la radio original a través de la red CAN. Una radio Android conectada únicamente a los cables de alimentación y los altavoces arrancará, emitirá sonido, pero perderá toda interacción con el volante.
El apagado adecuado de la radio también depende de este conector. Sin diálogo CAN, la radio Android no recibe la orden de entrar en modo de espera enviada por el BSI al cortar el contacto. El resultado: una pantalla que permanece encendida varios minutos, un consumo residual anormal, y a veces un reinicio inesperado.
Adaptador ISO Peugeot: conectar sin cortar cables
En la mayoría de los Peugeot multiplexados recientes, la conexión pasa por un adaptador ISO específico del modelo. Este cable hace el enlace entre el conector original del vehículo y el conector ISO de la radio Android.
El código de color de los cables sigue siendo útil en dos situaciones específicas:
- Adición de un accesorio no previsto (amplificador externo, cámara de reversa, micrófono para llamadas manos libres)
- Verificación de una conexión que no funciona correctamente después de la instalación del adaptador
- Reemplazo de un arnés dañado o adaptación en un modelo no cubierto por los adaptadores del mercado
Fuera de estos casos, cortar y pelar los cables originales debe evitarse. Cada conexión manual añade un punto de resistencia y un riesgo de oxidación. En una red multiplexada, una mala masa o un falso contacto en la línea CAN puede provocar fallos en cascada (testigos del tablero, pérdida de funciones).
Errores de conexión de radio Android que hacen saltar el fusible
Dos errores se repiten regularmente en los foros dedicados a Peugeot.
El primero: invertir el +12V permanente (amarillo ISO) y el +12V después de contacto (rojo ISO). En un vehículo no multiplexado, esta inversión simplemente impide la memorización de las estaciones. En un modelo con BSI, puede crear un conflicto entre la señal CAN y la alimentación física, provocando la fusión del fusible de la radio.
El segundo: conectar un cable de altavoz a la masa del vehículo. Las salidas de altavoces de una radio Android son generalmente de tipo “puente” (bridged). Conectar el cable negativo de un altavoz (el cable rayado) directamente a la carrocería provoca un cortocircuito en el amplificador. El fusible salta inmediatamente, y en algunos casos el amplificador integrado en la radio se destruye.
Antes de poner en contacto por primera vez después de la instalación, verificar cada par de altavoces con un multímetro en modo de continuidad permite eliminar este riesgo. Una resistencia medida entre el cable sólido y el cable rayado de cada par debe corresponder a la impedancia del altavoz (algunos ohmios), nunca a cero.